В связи с увеличением интенсивности транспортного потока по городским улицам, высокой плотностью городской застройки и высокими ценами на недвижимое имущество, зачастую наиболее эффективным решением транспортных проблем признается строительство автомобильных тоннелей.
Строительство внутригородских тоннелей началось уже в 20-е годы в США, когда в Нью-Йорке под рекой Гудзон и городскими кварталами был сооружен Голландский тоннель (Holland Tunnel) протяженностью 2 608 метров. В 1930 году США и Канаду соединил тоннель Детройт – Виндзор протяженностью 1 572 метра.
В наши дни становится все более популярным строительство внутригородских автодорожных тоннелей, постоянно совершенствуются технологии строительства тоннельных сооружений. Зачастую такие тоннели сооружаются под имеющимися на городской территории реками или морскими бухтами, заодно пересекая под землей центральную часть города, мало приспособленную для интенсивного транспортного потока. Однако в последнее время все более популярным становится строительство автодорожных тоннелей именно с целью пересечения городских центров.
Ниже приводится обзор ряда крупномасштабных проектов по строительству внутригородских автодорожных тоннелей:
A. Мадридская окружная дорога Calle 30, Мадрид, Испания
Одним из самых впечатляющих достижений растущей экономики Испании является новая мадридская окружная дорога Madrid Calle 30, которая позволяет объехать центральную часть столицы. Общая протяженность новой улицы – автомагистрали составляет около 99 километров, причем 56 километров проходят под землей. Общая стоимость проекта – 3,7 миллиарда евро. Самые большие тоннели:
Южный тоннель (by-pass sur). Общая протяженность участка тоннеля, построенного методом горизонтального бурения, составляет 7 212 м, а крытого участка тоннеля – 632 м. Сооружены два параллельных тоннеля, в каждом – по три полосы движения. Стоимость – 792 миллиона евро.
Северный тоннель (tunel norte) – Общая протяженность тоннеля – 8 374 м, из которых 4 187 метров – тоннель, построенный методом горизонтального бурения. Стоимость – 722 миллиона евро.
Соединение Северного тоннеля с автодорогой A-1 – тоннель протяженностью 4 463 метров, стоимость – 474 миллиона евро.
http://www.roadtraffic-technology.com/projects/m30_madrid/
B. Западный тоннель A86, Париж, Франция
Данный двухуровневый тоннель протяженностью около 10 км замыкает окружную дорогу А86, обходящую центр Парижа. Стоимость – 2 230 миллионов евро. После открытия в 2010 году тоннель будет использоваться как для автотранспорта, так и для железнодорожных перевозок.
http://www.roadtraffic-technology.com/projects/a86/
C. Дублинский портовый тоннель, Дублин, Ирландия
Двухуровневый тоннель протяженностью около 4,5 км, в каждом тоннеле – по две полосы движения. Стоимость – 752 миллиона евро, ввод в эксплуатацию – декабрь 2006 года.
http://www.roadtraffic-technology.com/projects/dublin_sea/
http://en.wikipedia.org/wiki/Dublin_Port_Tunnel
D. Вестершельдский тоннель, недалеко от Амстердама, Нидерланды
Двухуровневый подводный тоннель протяженностью 6,6 км, на каждом уровне – по две полосы движения. Строительство завершено в марте 2003 года, стоимость достигла 726 миллионов евро. Гарантийный срок службы тоннеля – 100 лет.
http://www.westerscheldetunnel.nl/index.cfm?language=en
http://www.roadtraffic-technology.com/projects/westerschelde/
E. Ютлибергский тоннель, Цюрих, Швейцария
Для Швейцарии характерны уникальные горные тоннели, тем не менее, в Цюрихе сооружен также большой внутригородской тоннель. Протяженность Ютлибергского тоннеля – 4,4 километра, он включает в себя два параллельных тоннеля, в каждом – по две полосы движения. Цель строительства – удобный объезд центра города в западной части. Стоимость тоннеля составляет около 493 миллионов латов, завершение строительства планируется на конец 2008 года.
http://www.roadtraffic-technology.com/projects/uetliberg_tunnel/
F. Автострада Ривер-Сити (Северно-восточная окружная дорога), Брисбен, Австралия
Планируемая протяженность тоннеля – 3,4 км, из которых 2,9 км – участок тоннеля, построенный методом горизонтального бурения. В апреле 2006 года органами самоуправления Брисбена подписан договор по реализации данного проекта, согласно которому управление новым тоннелем передается в концессию на 45 лет. Стоимость проекта – 1,35 миллиарда латов.
http://www.rivercitymotorway.net.au/index.php
G. Тоннель под Серебряным бором, Москва, Россия
Двухуровневый тоннель протяженностью 1 505 метров, построенный методом горизонтального бурения, предназначен для прокладки автотрассы и участка метро. Прокладка тоннеля осуществляется под территорией природного заказника «Серебряный бор», местами близко к поверхности, что, однако, не создает помех
H. Тоннель SMART, Куала-Лумпур, Малайзия
Под столицей Малайзии сооружается трехуровневый тоннель протяженностью 9 450 метров, который будет использоваться для автотранспорта, а также для отвода дождевой воды. При резком увеличении стока дождевой воды тоннель будут закрывать, однако это позволит избежать затопления города. Строительство тоннеля завершено в майе 2007 года. Стоимость тоннеля – около 283 миллионов латов.
http://www.smarttunnel.com.my/