Plānots, ka Rīgas Ziemeļu transporta koridora projekts tiks realizēts kā publiskās – privātās partnerības (PPP) projekts.
PPP projekts pēc savas būtības paredz to, ka projektu tā sākuma fāzē finansē privātais partneris par saviem un sevis piesaistītiem līdzekļiem un Publiskais partneris veic pakāpeniskus maksājumus vairāku gadu desmitu garumā, atmaksājot Privātajam partnerim ieguldītos līdzekļus. Ziemeļu koridora projekta maksājumu mehānisms paredz, ka pēc Projekta veiksmīgas realizācijas (Koridora izbūves) Publiskais partneris uzsāks veikt maksājumus Privātajam partnerim tikai pēc tam, kad Koridors tiks nodots ekspluatācijā un veiks šos maksājumus pilnā apmērā, ja Koridors tiks uzturēts atbilstoši izvirzītajām prasībām. Pašlaik noris darbs pie optimālā finansēšanas modeļa izstrādes.
Vairāk par PPP lasiet šeit http://www.ppp.gov.lv/
PPP priekšrocību finansiālie aspekti:
Līdzšinējie finanšu pētījumi rāda, ka no kopīgo izmaksu viedokļa visā projekta dzīves cikla laikā ievērojami izdevīgāk projektu ir realizēt publiskās un privātās partnerības (PPP) darījuma ietvaros. Publiskā sektora izmaksas par Ziemeļu koridora infrastruktūras būvniecību un uzturēšanu ir mazākas nekā veicot publisko (tradicionālo) iepirkumu, turklāt PPP gadījumā pašvaldībai ir lielākas iespējas optimizēt celtniecības gaitu un izmaksas.
PPP priekšrocību juridiskie aspekti:
Projektu īstenojot kā PPP, nav saistošs pašvaldību aizņēmumu ierobežojums;
darījuma termiņš 30 gadi vai vairāk, nevis tikai 5 gadi kā publiskā (tradicionālā) iepirkuma gadījumā;
PPP, salīdzinājumā ar publisko (tradicionālo) iepirkumu, nodrošina publiskajam partnerim izdevīgākas risku sadalījuma iespējas.
Projekta sagatavošanas izmaksas
TEN-T (Eiropas transporta komunikāciju tīkls) 2005 programmas ietvaros tiek finansēta projekta 1. un 2. posma priekšizpēte € 7,6 miljonu apmērā, ES līdzfinansējums sastāda 50% jeb € 3,8 miljonus;
TEN-T (Eiropas transporta komunikāciju tīkls) 2007 programmas ietvaros tiek finansēti projekta 3. un 4. posma priekšizpētes darbi € 11,0 miljonu apmērā, ES līdzfinansējums sastāda 50% jeb € 5,5 miljonus;
Rīgas pilsēta plāno piesaistīt papildus finansējumu Ziemeļu koridora celtniecībai no ES fondiem.