Планируется, что проект Рижского северного транспортного коридора будет осуществлен в качестве проекта публичного-частного партнерства (ПЧП). Суть проекта ПЧП заключается в том, что на начальном этапе проект финансируется частным лицом за счет собственных и привлеченных им средств, а общественный партнер производит последовательные платежи на протяжении нескольких десятилетий, покрывая средства, вложенные частным партнером. В механизме платежей по проекту РСТК предусмотрено, что после успешной реализации проекта (строительства коридора) публичный партнер начинает производить платежи частному партнеру только после сдачи коридора в эксплуатацию и производит платежи в полном объеме в том случае, если состояние коридора поддерживается в соответствии с выдвинутыми требованиями. В настоящее время ведется работа по разработке оптимальной модели финансирования. Дополнительную информацию по ПЧП можно найти по адресу http://www.ppp.gov.lv/.
 
Финансовые аспекты преимуществ ПЧП:

Проведенные ранее финансовые исследования свидетельствуют о том, что с точки зрения общих затрат на реализацию жизненного цикла проекта наиболее выгодной является модель публичного-частного партнерства (ПЧП). Уменьшаются затраты общественного сектора на строительство и поддержание инфраструктуры РСТК по сравнению с общественной (традиционной) закупкой, к тому же, в случае использования ПЧП увеличиваются возможности самоуправлений по оптимизации хода строительства и затрат.

 

Юридические аспекты преимуществ ПЧП:

При реализации проекта на основе ПЧП отсутствует обязательное ограничение по ссудам для органов местного самоуправления; срок сделки составляет 30 лет, а не 5 лет, как в случае общественной (традиционной) закупки; по сравнению с общегственной (традиционной) закупкой ПЧП предоставляет общественному партнеру более выгодные возможности по распределению рисков.